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航空貨運(yùn)站常見問題
上海到廣州空運(yùn)當(dāng)天空運(yùn)航空快遞、廣州白云機(jī)
- 發(fā)布時間：2018-12-15
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當(dāng)天的航空公司緊急物品：
最低運(yùn)費：這是航空公司處理一批貨物所能承受的最低運(yùn)費。無論貨物的重量或體積如何，在兩點之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)的最低運(yùn)費率不同。當(dāng)天航空的最低收費標(biāo)準(zhǔn)是：280元
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廣州周水子國際機(jī)場（IATA：DLC，ICAO：ZYTL）位于中國遼寧省廣州市甘井子區(qū)。這是一個4E民用運(yùn)輸機(jī)場，是東北四大機(jī)場之一。、遼寧省南北翼重要機(jī)場之一是國家一流民用國際機(jī)場、國內(nèi)主干機(jī)場和國際定期機(jī)場。
廣州周水子國際機(jī)場于1972年10月6日竣工.1984、 1992、 1999年和2005年，機(jī)場進(jìn)行了擴(kuò)建和升級。 2011年9月6日，機(jī)場第三航站樓建成投入使用，機(jī)場年旅客吞吐量增加到1600萬至2000萬。
根據(jù)廣州周水子國際機(jī)場2017年11月的官方網(wǎng)站，機(jī)場占地面積345萬平方米，跑道長3300米;停機(jī)坪面積66萬平方米，停車位42個（包括18座橋梁）;航站樓總面積為135,000平方米;共有88個城市開通航線，開通了146條國內(nèi)外航線。
2016年，廣州周水子國際機(jī)場旅客吞吐量1525.8萬人次，比2015年增長7.8％;貨郵吞吐量14.99萬噸，增長8.7％;起飛和降落的次數(shù)為128,000，增加了8.4％; 22nd、 19th、第23位。
中印航空貨運(yùn)市場簡析
在過去的這些年里，地面運(yùn)輸始終在印度物流業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，但受益于電子商務(wù)和制藥行業(yè)，印度的航空貨運(yùn)市場正在快速發(fā)展。
2017年，印度國際航空貨郵運(yùn)輸量同比2016年增長近17%。2017年，印度電子商務(wù)市場交易金額達(dá)380億美元，預(yù)計到2020年交易額將實現(xiàn)翻倍，到2026年將超過2000億美元。印度信用評級機(jī)構(gòu)Icra預(yù)測，未來5年，印度航空貨運(yùn)量將增長60％。
因而，部分航空公司逐漸開始考慮在印度市場運(yùn)營全貨機(jī)。此前，印度從事全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)暮娇展緝H有BlueDart一家，而就在2018年8月份，印度的另一家航空公司，SpiceJet也開始從事全貨機(jī)運(yùn)輸。
以下為根據(jù)客機(jī)腹艙數(shù)據(jù)，對近年來印度國際航空貨運(yùn)市場的簡要分析。因不包含全貨機(jī)數(shù)據(jù)，與總體航空貨運(yùn)市場表現(xiàn)可能有一定出入。即在單向性、季節(jié)性特征上，中國大陸、香港地區(qū)往返印度的航空貨運(yùn)市場與印度的整體國際市場存在差異。
1 印度國際航空貨運(yùn)市場分布
將某一國家/地區(qū)往返印度的航空貨運(yùn)總量視為該國家與印度的航空貨運(yùn)市場。2017年，印度最大的國際航空貨運(yùn)市場是阿聯(lián)酋，占有21.9％的份額；其次是卡塔爾，占11.1％；香港地區(qū)排名第三，比重占10.1%；中國大陸位列第十三，比重為1.92%。
上述13個國家/地區(qū)中，2017年，荷蘭往返印度航空貨運(yùn)同比增長92.06%，增速最快；其次為中國大陸，同比2016年增長36.61%。
2017年，印度國際航空貨運(yùn)市場中，有5家印度籍航空公司、81家非印度航空公司運(yùn)營。5家印度籍航空公司占據(jù)比重為20.65%，較2016年17.8%提升顯著。
2 印度國際航空貨運(yùn)市場單向性比較
若將2017年某一國家/地區(qū)前往印度的貨郵運(yùn)輸量與從印度出發(fā)的貨郵運(yùn)輸量分別進(jìn)行排名，可以看到，根據(jù)兩種依據(jù)排名的結(jié)果差異巨大。
縱向觀看下圖，印度出發(fā)的貨郵運(yùn)輸中，阿聯(lián)酋、卡爾塔依然是前兩大航空貨運(yùn)市場，香港排名第8；而橫向看，前往印度的貨郵運(yùn)輸中，最大市場則為香港。
